お待たせしました。
一年ぶりに、フレームにエンジンが乗っかりました。

問題が有った、クラッチハウジングも組み付けました。

クラッチ側から組み付けて行きます。

クラッチ側、完成です。

スタータークラッチ側も、少し問題が有りましたが、
なんとか組み上がりです。

マフラージュイントも漏れが出ないように、
一生懸命に磨きをいれました。

マフラーも、組み上がりました。
排気漏れしませんように・・・・

ラジエターに、電動ファン、それにエアクリーナー、
エアクリーナーボックス・・・
取り付けに、大変苦労しました？？？
もう一息で完成ですよ？？

いよいよエンジン組立開始です。
まずはロアケースにクランクシャフト、ミッション、
キックギヤなどをセットです。

奥の方に見える、タコメーターギヤのシャフトが変な方向を
向いてます。
これがアッパーケースを取付けるのに問題になりました。

アッパーケースから７本、ロアケースから２７本のボルトで
クランクケースをセット、新品のシリンダースタッドと
０．５ｍｍオーバーサイズのピストン取り付け

シリンダー、シリンダーヘッド取付、これもやたらと
ボルトの数が多い

きれいですね・・・

懐かしいバイクのエンジンオーバーホールを始めました。
現在、進行形です。
進行状況を随時、ＵＰしていきます。
興味の有る方は、お店も覗いて下さい。

重そうなエンジンなので、車上で外せるものは
すべて外します

クラゥッチアウターのリングが、粉々になって
出て来ました？？？

なんとかエンジンが降りました。
重いエンジンです

シリンダーが、抜けません。
こんな冶具を作ってみましたがビクともしません。
困ったです。

これならどうだで、１２ｍｍ厚の鉄板冶具・・・
やっとの事で、抜けました・・・

やっとの思いで、抜けたシリンダー

スタッドボルトは、こんな感じ？？？

ミッションの中にも、アウターリングの
かけらがイッパイ
ギヤーに噛まなかったのが不思議なくらい？？

ケース等、ブラストが出来上がって来ました。
綺麗になりました。

シリンダーボーリングも上がって来ました
０．５ｍｍオーバーサイズピストンが入りました

クランクシャフトもオーバーホールが出来て
戻って来ました。
いよいよこれから、組み付けが始まります。
忙しくて、なかなか進まないかも？？？
ごゆっくりお楽しみ下さい。

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